近些年智能仓储机器人风靡全球，从2012年亚马逊以7.75亿美元的价格收购仓储机器人Kiva Systems开始，紧接着瑞士 wisslog、以色列 Transwheel 、硅谷Fetch和Freight 以及国内的GEEK+、快仓、海康威视、新松、昆船、水岩科技等公司纷纷入局，智能仓储机器人(简称：AGV)因此成为行业关注的焦点。

对于电商来说，仓储管理是整个电商运营体系中及其重要的一环，也是成本开始*高的环节之一。通常来说，在电商的仓库中，需要对货物进行分拣、位移、包装等多个步骤，在早前，这些步骤基本上都由人工来完成，虽然很多仓库中都有传输带等设备来代替人类做一些移动货物的工作，但是由于机器比较固定，灵活度较低，很多工作还是需要人类来完成。每至节假日或购物狂欢季，都是仓储工作人员的噩梦，甚至很多电商的员工需要昼夜轮班，每天工作十几个小时，这种工作压力是难以想象的。这种情况不仅仅在电商中发生，物流行业的仓库管理和分拣也是一样。

仓储机器人旨在以“机器换人”的方式提高仓库运行效率，降低仓储运营成本。使用仓储机器人进行装载、卸载和运输的好处是显而易见的。机器人不睡觉，不喝水，不抱怨，它们也不需要薪水。如今，有一组推动力正在越来越推动物流业机器人的使用，而且机器人还将为物流业提供有史以来*大的盈余和服务扩张。

尺瑜寸瑕

智能仓储机器人确实可以解决人工问题，但需要解决的不仅仅是人工问题，还有管理问题，优化问题，以及长期持续竞争力的问题。虽然这些机器人在应对苛刻环境、性价比、工作时间等方面具有卓越优势，但目前其局限性也很明显。

一、成本方面：“类Kiva”的AGV并没有大面积应用开来，主要因为虽然这类机器人整体性价比比人高，但一次性投入太大，成本过高，同时又对作业环境有高标准化的要求。

目前机器人只能是在特定环境特定场景下运用，所以，旧仓库要想使用AGV就必须进行一系列整体的改造。首先，需要设置大量的二维码或磁条轨道用于机器人实现导航定位。其次，其次，货架本身也要改造，需要将传统排式大货架改造成一个个单独的较小对方形货架，用户需要的时候，机器人将整个货架都搬过来，这对一些大型的中心仓而言，一次性搬运多个物体可能会比较省成本，但对更多的小仓库而言，会造成了巨大的能源浪费。*后，在软件方面，甚至连仓库的 wms(仓库管理系统)也需要重新改造。